Основна структурна разбивка
Конусните ролкови лагери са отделящи се лагери, които обикновено се срещат в тежко{0}}оборудване като автомобилни оси и скоростни кутии. Техният геометричен дизайн гарантира, че търкалящите се тела се търкалят без приплъзване:
Монтаж на вътрешен пръстен (конус):Състои се от вътрешен пръстен, клетка и набор от заострени ролки. Това е интегриран комплект и не може да бъде разделен. Вътрешният пръстен разполага с голямо ребро и малко ребро за насочване на ролките и издържане на натиск.
Външен пръстен (чаша):Обикновено наричана "чаша", това е заострен пръстен, напълно отделен от модула на вътрешния пръстен, което прави монтажа много удобен.
Заострени ролки:Търкалящите тела са по-скоро конични, отколкото съвършено цилиндрични. При проектирането удължителните линии на всички ролкови заострени повърхности се събират в една точка на централната линия на лагера, осигурявайки чисто търкалящо движение.
Практически често задавани въпроси
Q1: Защо конусните ролкови лагери обикновено трябва да се използват "по двойки"? Не може ли да се използва само един?
Те абсолютно не могат да се използват поотделно.Тъй като търкалящите повърхности на конусните ролкови лагери са под ъгъл, дори ако приложите чисто радиално натоварване (натискане право надолу),вътрешна аксиална компонентна сила (бутане на вътрешния пръстен навън)се генерира поради конусността. Ако не са монтирани по двойки (лице-с-лице или гръб-с-гръб), за да противодействат на тази компонентна сила, лагерът моментално ще се отдели.
Q2: Какво точно означава "предварително зареждане на сглобяване" по време на инсталацията?
Монтирането на конусовидни ролкови лагери е сериозно изпитание за уменията на механика. Не може просто да се затегне сляпо. Вместо това, aпредварително натоварванетрябва да се приложи чрез регулиращи подложки или опашна гайка, за да "прилепне" леко вътрешния и външния пръстен. Правилното предварително натоварване елиминира вътрешната хлабина и подобрява точността и твърдостта на въртене на вала;прекомерното-предварително натоварване ще изгори лагера за минути, докато недостатъчното-предварително натоварване причинява силно колебание по време на работа на оборудването.
Q3: Колко бързо може да работи този тип лагер? Какво е предимството му пред сачмените лагери?
Силата му се крие в битието"тежки{0}}и удар-устойчиви."Тъй като ролките иматконтактна линияс каналите, тяхната товароносимост далеч надвишава "точковия контакт" на сачмените лагери, което ги прави изключително устойчиви на ударни натоварвания. Въпреки това контактът на линията предполага по-високо съпротивление на триене и генериране на топлина, така че технитеограничаващата скорост е много по-ниска от тази на сачмените лагери, което ги прави неподходящи за високо-двигатели или високо{1}}скоростни шпиндели.
Въпрос 4: Защо конусните ролкови лагери често страдат от "надраскване на големи ребра" по време на работа?
Под въздействието на аксиални компонентни сили по време на работа, големите крайни повърхности на конусните ролки се притискат силно към голямото ребро на вътрешния пръстен, което води дотриене при плъзганев този интерфейс. Ако смазването е неадекватно, предварителното натоварване е прекомерно или скоростта надвишава ограниченията, ще възникне директен контакт метал-към-метал между голямото ребро и крайната повърхност на ролката, което води до силно износване, надраскване или дори задръстване.
