Съдържание
1. Класификация по вид спорт
Радиални шарнирни лагери: Основно проектирани да издържат на радиални натоварвания, перпендикулярни на оста, и могат да се въртят около оста и да се накланят в рамките на ъгъла на центриране. Това е най-често срещаният тип.
Приложение: Биелни механизми, опорна точка на лоста.
Лагери с ъглови контактни съединения: способни да поемат както радиални, така и еднопосочни аксиални (тягови) натоварвания.
Приложение: Въртящо се рамо за издържане на натиск, опора на карданния вал.
Аксиални шарнирни лагери: Специално проектирани да издържат на чисто аксиални натоварвания по аксиалната посока и да позволяват леко подравняване.
Приложение: винтов кран, голяма вертикална помпа.
Лагер на шарнирния край на пръта: Вътрешният или външният пръстен на лагера на шарнира е интегриран с тяло на края на пръта с резба, за да образува цялостен движещ се под-компонент. Той е разделен на "край на прът с външна резба" (външен пръстен с резба) и "край на прът с вътрешна резба" (вътрешен пръстен с резба).
Приложение: връзка за управление с натискане-издърпване, кормилен напречен прът, връзка на задвижващия механизъм.
2. Класификация по материал и дизайн на плъзгащата се контактна повърхност (това е в основата на селекцията)
Тип метал към метал:
Структура: Вътрешният и външният пръстен са плъзгащи се повърхности от закалена стомана (напр. GCr15).
Характеристики: Най-висок{0}}носещ капацитет, устойчивост на удар, но висок коефициент на триене, изисква непрекъснато смазване. Подходящ е за ниски-скорости, тежки-натоварвания и тежки условия.
Пример за суфикс: GE... E (E означава Standard Steel to Steel)
Метал-към-композит (само-смазване/без-поддръжка) Тип:
Структура: Върху вътрешната сферична повърхност на стоманения външен пръстен е залепен или механично фиксиран слой от само-смазваща се композитна облицовка. Обшивката обикновено се изработва от смес от PTFE (политетрафлуороетилен) влакна, олово и др.
Характеристики: Изключително нисък коефициент на триене, без необходимост от външно смазване (без-поддръжка), устойчивост на корозия. Носещата способност и температурната устойчивост са по-ниски от тези на металния тип. Подходящ за ситуации, при които смазването не е възможно, необходимо е почистване или поддръжката е трудна.
Пример за суфикс: GE... C (C означава PTFE композитна облицовка)
Специален тип плъзгаща се повърхност:
Хромиран тип: Плъзгащата се повърхност е покрита с твърд хром за подобряване на устойчивостта на корозия и устойчивостта на износване.
Тип неръждаема стомана: Както вътрешният, така и външният пръстен са изработени от неръждаема стомана, която се използва в силно корозивни среди (като хранителни, химически, морски).
3. Класификация по хлабина и предварително натоварване
Стандартен радиален просвет: подходящ за общи условия на работа.
Тип малка хлабина/прецизност: Използва се в ситуации, когато се изисква малка хлабина и по-висока позиционна точност.
Тип предварително натоварване (намеса): Предварителното натоварване при сглобяване елиминира първоначалната хлабина, осигурявайки по-висока твърдост, но увеличавайки триенето.
Основни характеристики: Способност за подравняване и триене при плъзгане
Ъгъл на подравняване: характерната способност на шарнирните лагери. Позволява на вътрешния пръстен да се накланя спрямо външния пръстен, за да компенсира несъответствие при монтажа или структурна деформация. Ъгловият диапазон е ключов параметър за избор.
Коефициент на триене: огромна разлика.
Стомана към стомана: μ ≈ 0.10 - 0.20 (изисква се смазване)
Само{0}}смазващ се PTFE тип: μ ≈ 0.03 - 0.10 (суха работа)
Статична срещу динамична товароносимост: Статичното натоварване на сферичните лагери (натоварвания, които причиняват малка постоянна деформация) е основен показател, тъй като много приложения са подложени на бавни колебания или статични натоварвания. Динамичният капацитет на натоварване трябва да вземе предвид честотата на люлеене.
