Съдържание
PHS12
SA5
SI8T/K
Какво е лагер в края на пръта?
Лагерът в края на пръта е "сферична връзка" с резба. Неговата сферична глава се комбинира с тялото на края на пръта, което позволява гъвкаво въртене в две посоки и позволява известно отклонение по време на монтаж, което означава, че може да се монтира неправилно, което е много практично.
Принцип на работа
Сърцевината на лагера в края на пръта е сферична чифтова двойка между сферичен шарнир и неговия корпус. Когато свързаните компоненти са подложени на относително ъглово движение или разместване, сферичният шарнир може свободно да се върти и завърта в корпуса, предавайки движение и натоварване, като същевременно поема неправилно подравняване, за да се избегне генерирането на прекомерни ограничителни сили.
Основни функции
Позволява ъглово отклонение: Може да компенсира ъгловите грешки между свързаните компоненти.
Осигурява резбова връзка: Стеблото обикновено има вътрешни или външни резби за лесен монтаж и регулиране на дължината.
Издържа на комбинирани натоварвания: Може да издържа едновременно на радиални натоварвания и определена степен на аксиални натоварвания.
Различни дизайни на облицовка: тип плъзгане (метал-върху-метал, метал-върху-полимер) или с търкалящи се елементи (стил на сачмен лагер), за да отговарят на различни изисквания за триене и експлоатационен живот.
Компактна структура: Осигурява артикулационна функция, като същевременно поддържа сравнително малко пространство за инсталиране.
Основни типове и конфигурации на инсталиране
Разграничете по нишка:
Външен край на пръта с резба: Външната страна има резби, които могат да бъдат директно завинтени в гайки или съединители.
Край на пръта с вътрешна резба: Вътре има резби, които изискват болтове за свързване на други компоненти.
Разграничаване по вътрешен контакт и материал:
Плъзгащ се тип: Сферичната глава се плъзга в гнездото на лагера без поддръжка.
Метал към метал: Силна{0}}носеща способност, изисква смазване с масло.
От метал до инженерна пластмаса: само-смазваща се, без поддръжка, устойчива-на корозия, подходяща за различни приложения.
Край на подвижния прът: Вътрешната структура е като сачмен лагер, с ниско триене и по-плавно въртене, подходящ за сценарии с висока-скорост или висока{1}}прецизност.
Често срещани употреби и методи за свързване:
Push pull linking: използва се за управление на предаването на линейно движение, като например управление на дросела и серво.
Съединение: действа като гъвкава шарнирна точка в системите за окачване и управление.
Свързващ прът с регулируема дължина: С помощта на телескопична втулка дължината на свързващия прът може да се регулира прецизно чрез резби. Поради тези характеристики, лагерите на прътовите накрайници се използват широко в различни контролни механизми и свързващи пръти на машинни инструменти, текстил, опаковъчни машини и др., особено на места като хранителни машини, които се страхуват от масло и са неудобни за зареждане с гориво, само-смазващите се модели са особено подходящи.
Плюсове и минуси
Предимства:
Грешките при подравняване по време на монтаж и движение ще бъдат ефективно компенсирани.
Може да опрости дизайна на механизма и да осигури гъвкави опции за свързване.
Предлага се с дизайн с резба, което прави регулирането и инсталирането удобно.
Не изисква{0}}поддръжка, дълъг живот и широка приложимост.
Компактна структура и сравнително лек.
Недостатъци:
Лагерите в края на пръта обикновено са плъзгащи се, чиято устойчивост на триене и износване вероятно са по-високи от търкалящите лагери.
Ъгълът на люлеене трябва да бъде в необходимия диапазон и не може да се люлее под никакъв ъгъл.
Сравнително слаба еднопосочна аксиална товароносимост.
Частите с резба могат да се разхлабят във вибрираща среда, ако не са правилно закрепени, което представлява потенциална опасност.
Основни области на приложение
Лагерите в края на пръта са сравнително често срещани механични свързващи компоненти. Те разполагат с възможности за въртене и регулиране на ъгъла, което ги прави често използвани в свързващи структури, системи за управление и устройства за предаване на движение.
Автомобилна област: кормилни щанги, връзки на дроселната клапа, връзки на окачването, връзки на трансмисията и амортисьори.
Аерокосмическа област: управление на полета, задействане на вратата, колесник, където лагерите в накрайника на пръта имат много високи изисквания за производителност.
Област на промишлените машини: съединения на хидравлични цилиндри и пневматични цилиндри, както и свързващи структури в опаковъчни, текстилни, строителни и селскостопански машини.
Област на роботиката: стави на роботи, използвани за свързване на роботизирани ръце.
Състезателно поле: щанги за окачване, механизми за превключване на скоростите.
Област на селскостопанските машини: управляващи връзки на трактори и комбайни.
Специално поле за околната среда: за зони като офшорни платформи, които изискват устойчивост на корозия и защита от прах, се избират лагери в накрайника на пръта, изработени от инженерна пластмаса; те са леки и не изискват поддръжка-.
Заключение
Краищата на пръта се състоят от глава с форма на око-с интегрална дръжка, образуваща корпус и стандартен сферичен плъзгащ лагер, или сферичен плъзгащ вътрешен пръстен, или сферичен плъзгащ вътрешен пръстен и плъзгащ се слой между отвора на главата и вътрешния пръстен. По правило накрайниците на прътите се предлагат с лява или дясна-женска или външна резба. Когато дадено приложение включва ъглово колебание, регулиране на дължината или ограничено пространство, лагерите на накрайника на прът често са прост, ефективен и надежден избор.
